एकल स्ट्यान्ड मल्टि-ग्रुभ रिड्युसिङ रोलिङ मिलको प्रत्येक स्लटको एक्सटेन्सन कोफिसेन्टहरू कसरी उचित रूपमा आवंटित गर्ने

        ए को सबै खाँचोएकल स्ट्यान्ड बहु-ग्रुभ घटाउने रोलिङ मिलएउटै रोल सेट, स्ट्यान्ड र मुख्य ड्राइभ साझा गर्नुहोस्। धेरै ट्यूबहरू एकै साथ घुमाइन्छ। बहु-स्ट्यान्ड निरन्तर साइजिङ मिलहरूको विपरीत, यसमा ग्रूभहरू बीचको प्रवाह भिन्नतालाई क्षतिपूर्ति गर्न कुनै स्वतन्त्र स्ट्यान्ड गति समायोजन छैन। तसर्थ, लम्बाइ वितरणको मूल सिद्धान्त प्रत्येक खालीको लागि लगातार धातु प्रवाह दर राख्नु हो। असन्तुलित लम्बाइ वितरणले ट्यूब फुट्ने, पाइल-अप, स्क्र्याचिंग र आयामलाई सहनशीलताबाट बाहिर निम्त्याउँछ।

आधारभूत विनियोजन सिद्धान्त

       समान मात्रामा प्रवाह दर प्राथमिक नियम हो। एउटै रोल गतिमा, आगमन क्रस-सेक्शनल क्षेत्र र विस्तार गुणांकको उत्पादन प्रत्येक खालीको लागि नजिक हुनुपर्छ।

       प्रत्येक नालीको विस्तार गुणांक धेरै फरक हुनु हुँदैन। स्ट्यान्ड कठोरता, रोल लोचदार विरूपण र असमान ग्रूभ पहिरन द्वारा सीमित, छेउछाउको ग्रूभहरू बीचको भिन्नता सानो राखिनेछ। कठिन विकृति भएका खाँचोहरू कम लम्बाइ प्राप्त गर्छन्, जबकि अनुकूल परिस्थितिहरूमा खाँचहरू अलि बढी लम्बाइ लिन सक्छन्।

       व्यक्तिगत नालीको लम्बाइ सामग्रीको गठन सीमा भन्दा बढी हुन सक्दैन। उच्च विकृति प्रतिरोध संग स्टेनलेस स्टील र मिश्र धातु इस्पात को लागी, एकल-पास लम्बाइ कम गरिनु पर्छ। कार्बन स्टील ट्यूब अपेक्षाकृत उच्च मानहरू अपनाउन सक्छ। पास प्रोफाइलको फैलावटलाई पखेटा र तहहरूबाट बच्न पनि विचार गर्नुपर्छ।

आवंटन गर्दा विचार गर्न आवश्यक कारकहरू

       1. ग्रूभ स्थिति: केन्द्रमा र स्ट्यान्डको दुबै छेउमा ग्रूभहरू फरक लोड र चिसो अवस्थाहरू छन्। साइड ग्रुभहरू असंतुलित लोडको लागि प्रवण हुन्छन्, त्यसैले तिनीहरूको लम्बाइ धेरै उच्च सेट गर्नु हुँदैन।

       2. आगमन सामग्री सहिष्णुता: यदि एक नालीको लागि आगमन ट्यूबको भित्ता मोटाई वा अण्डाकार कम छ भने, यसको लम्बाइ गुणांक बकलिंग र भित्री तहहरूबाट बच्नको लागि कम गर्नुपर्छ।

       3. रोल पहिरन प्रवृत्ति: बाहिरी ग्रुभहरू सामान्यतया छिटो लगाउँछन्। भत्ता पास डिजाइनमा आरक्षित हुनेछ। लम्बाइ वितरणको ठूलो परिवर्तनको सट्टा क्षतिपूर्तिको लागि रोल ग्याप समायोजनलाई प्राथमिकता दिइन्छ।

       4. उपकरण लोड: सबै ग्रूभहरूबाट रोलिङ लोड एउटै स्ट्यान्ड र स्पिन्डलमा कार्य गर्दछ। मोटर ओभरलोड र स्ट्यान्ड डिफ्लेक्शन रोक्नको लागि एकल ग्रूभ लोड बाहेक कुल टर्क जाँच गरिनु पर्छ।

अनुचित विनियोजनको कारणले हुने सामान्य त्रुटिहरू

       एउटै खालीमा अत्यधिक लम्बाइ: ट्यूब धेरै तानिएको, घाँटी भाँच्ने, भाँच्ने र पातलो पर्खाल हुने सम्भावना हुन्छ।

       एक नालीमा अपर्याप्त लम्बाइ: ढिलो धातुको प्रवाहले पाइल-अप, ट्यूब स्क्र्याचिङ, रोल मार्किङ र ठूलो बाहिरी व्यास निम्त्याउँछ।

       ग्रूभहरू बीच ठूलो विचलन: ट्यूबहरू बीचको पारस्परिक तनाव हस्तक्षेप, कमजोर आयामी स्थिरता र अस्थिर ब्याच गुणस्तर।

साइटमा विचारहरूको समायोजन

       लम्बाइ प्रारम्भिक रूपमा पास डिजाइनको समयमा आवंटित गरिएको छ। परीक्षण रोलिङ पछि, बाहिरी व्यास, पर्खाल मोटाई, सतह अवस्था र प्रत्येक नाली को मोटर वर्तमान रेकर्ड गरिन्छ। उच्च प्रवाह र बारम्बार भाँचिएको ग्रूभहरूको लागि, लम्बाइ कम गर्नुहोस्। कम करेन्ट र ठूला आकारको ट्यूब भएका ग्रूभहरूका लागि, अलिकति लम्बाइ बढाउनुहोस् वा रोल ग्याप समायोजन गर्नुहोस्।

       रोल ग्यापको फाइन ट्युनिङ रुचाइन्छ। पास डिजाइनको मौलिक लम्बाइ वितरण योजना यथासम्भव राख्नुपर्छ।